2015年01月25日

AMG C63

【装着システム】
●カロッツェリアDEH-P01
●ダイヤトーンDS-G500L
C63が続きますが、今回はC204クーペです。
最近当店でベンツの定番メニューになりつつある1DINメインユニットの追加と、フロントスピーカーのセッティングです。

いつもなら増設するメインユニットは、グローブボックス下が定番なのですが、今回フェイスパネルの切り離しが可能なDEH-P01でしたので、フェイスパネルの灰皿部分への埋め込みにチャレンジしてみました。
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作業前のイメージよりも全体のクリアランスや、位置決めがシビアだったためちょっと苦労しましたが、無事きれいにおさまりました。もちろんふたも閉まります。
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P-01の本体は、グローブボックス内へ、ETCやグローブボックスのランプも移設しています。
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これ、グローブボックス下設置よりも費用はかかってしまいますが、使い勝手が格段に良くなりますし、収まりも良いので、204系はもちろんですが、それ以外にも純正ナビが外せないお車に、当店の人気メニューになりそうな予感です。


パワーアンプについてはP-01の付属のものを、グローブボックス下へめくらパネルを作って設置しています。
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写真はめくらパネルがわかりやすいように下から覗きこんでとっていますが、シートに座った状態ではほとんど視界に入りません。


ドアスピーカーについては、こちらも定番のプレミアムインナーバッフルとスタンダードチューニングです。セッティングするスピーカーは、以前から当店で人気のDS-G50の後継となるDS-G500L(ネットワークレスモデル)をマルチセッティングです。
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ツイーターはAピラーに設置しました。
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塗装で色合いも調整しています。
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純正システムももちろんP-01のAUX入力に接続していますので今まで通り使用可能です。
ナビ等のガイド音声はリアスピーカーから常時聴けるよう接続変更しています。


ちなみにDEH-P01+付属アンプ+ダイヤトーン(DS-G50)の組み合わせ、現在当店の代車で試聴可能です。ご興味ある方はご遠慮なくお問い合わせください。

2014年11月27日

AMG C63

【装着システム】
●DENON DCT-Z1
●ラックスマンCM20000
●ボストンアコースティックSPZ60
●カロッツェリアTS-WX910A

以前のお車ではご自身で装着セッティングされていたお客様ですが、お車入替で今回装着セッティングをご依頼いただきました。
基本的にお使いのシステムをそのまま移設なのですが、純正ナビ付のお車のため純正システムを使える状態で残しつつ、増設する形でのセッティングになりました。

メインユニットは助手席グローブボックス下へ設置です。
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DCT-Z1にAUX入力がありますので、純正システムの音声はそちらへ入力し、Z1経由で聴けるようになっています。
また、ナビ等のガイド音声は常時リアスピーカーで聞けるよう接続変更しています。

ドアスピーカーはプレミアムインナーバッフルとスタンダードチューニングでセッティングです。
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ツイーターはSPZ60でしたのでコアキシャル設置もありでしたが、お客様がセパレートがお好みとのことで、Aピラーへ成形加工です。
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パワーアンプはリアトレイに吊り下げる形で設置しています。
とても簡単についているように見えますが、大変重量のあるアンプのため、取付強度を確保するために、ナットを埋め込んだボードを鉄板の上へ設置して固定しています。
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サブウーファーはパワードタイプでしたし、将来トランクサイドへボックスの作り込みもご検討されていましたので、今回は簡易設置になりました。

2014年08月30日

レヴォーグ

【装着システム】
●カロッツェリアAVIC-ZH0099S
●カロッツェリアND-BFC200
●カロッツェリアND-DSRC2
●フォーカルPS-165FX

今話題のレヴォーグ、当店にも早速入庫しました。
ご依頼内容は、クルーズスカウターユニット付のサイバーナビの取付けと、フロントスピーカーのセットアップです。
システム構成はいたってシンプルですが、スピーカーのセッティングメニューは、Aピラー成形加工、プレミアムインナーバッフル製作、スタンダードチューニングと今回もフルメニューです。
今回レヴォーグは初めての作業ですが、基本的な構造はレガシーやインプレッサ系とほとんど変わらないですね。以前からスバル車のご依頼は多いので、作業もスムーズに進みます。


まずはドアスタンダードチューニングです。
ドアチューニングの工程の写真がたくさん取れていたので、いつもよりちょっと詳しくご紹介いたします。

施工前の、防水スクリーンを外した状態です。
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そこへチューニングを施します。
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当店のチューニングは、サービスホールを塞いだり、共振を抑え込む方法ではなく、ドアの音を確認しながら特性をコントロールしつつ、収束時間を早める方法ですのでこのような仕上がりになります。
この方法ですと、特性の違うさまざまな車種のドアを比較的均一に調整可能です。また重量増も最低限に抑えられますし、ドアのメンテナンスもノーマルの状態と同じように対応可能な状態をたもてます。

次に防水スクリーンを元に戻して、まずはドア側完了です。
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ドア側の作業が終わったら次は内貼り側のチューニングです。
こちらが施工前です。
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そこへチューニングを施すとこうなります。
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チューニングとドアの配線作業ができましたら、バッフルとスピーカーを組付けます。
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最後に内貼りを組付ければドア側の作業終了です。
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次はピラーの加工です。
成形直後の仕上げ前です。
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内装のイメージに合わせサランネットで仕上げ、組み上げて完成です。
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スピーカーの次はナビ取付です。
ナビ本体の取付けについては、基本無加工ですので2DINサイズナビは標準のパネル内にぴったり収まります。
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付属のUSB入力は、グローブボックス内にあっためくらパネルを利用して埋め込み加工しました。
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クルーズスカウターユニットのカメラの設置については、アイサイト付のお車でしたので、映像を確認しながらぎりぎりまでセンターに寄るよう慎重に取付位置を決めました。
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こちらの写真はバックカメラ配線時に撮った写真(おまけ)です。
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フロアボード下にスペアタイヤが無くなって、広大な空間が存在していました。深さもありサブウーファーやパワーアンプ、何でも設置できそうですね。
オーディオ好きな方、レヴォーグおすすめですよ。

2014年08月29日

プリウスPHV

【装着システム】
●ダイヤトーンDS-G50
今回のご依頼はプリウスPHVにDS-G50のセッティングです。
メインユニットはお客様がご自身で取付けされたアルパインのビッグXです。タイムアライメント機能付きでしたので、当店おすすめのバイアンプ接続で対応することになりました。

ドアスピーカーはプレミアムインナーバッフルとスタンダードチューニングです。
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ツイーターは純正位置へ、こちらもツイーター用のバッフルボードを製作しています。
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最近トヨタ車やスバル車等に見かけるサイズですが、このくらいスペースがあると、バッフルボードを製作することで、純正位置装着でも比較的きれいに鳴ってくれますね。
外観を変えたくないお客様にはありだと思います。

ネットワークは運転席シート下へ、カバーを作って設置しました。
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また、今回はプレミアムルームチューニングもセットでご注文いただきました。
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フロントセクションのみですが、内装パーツの音どまりをよくすることで、ドアスピーカーの特性を改善する効果があります。
システム装着時の同時作業であれば、40,000円(税別)で対応しておりますので、大変お得になっております、特に内装がプラスチックのパネルで構成されている車種には効果大きいですよ。皆さんもぜひセットでいかがですか?

2014年08月05日

シトロエン C5

【装着システム】
●カロッツェリアDEH-P01
●カロッツェリアTS-V172A

最近当店でシトロエンといえばナビの加工装着のイメージになってしまっていますが、今回はオーデォオのセッティングのご紹介です。

今回のお車は、正規物のC5でもともと純正でカロッツェリアのナビとメインユニットがついるお車です。
マルチシステムにするべくメインユニットはDEH-P01に変更です。
カロッツェリアからカロッツェリアへの入換でしたので、取付キットはそのまま流用しています。
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純正装着されているナビもそのままシステムリンク可能ですので、ナビ側のソースもすべて同じように使用できます。
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ドアスピーカーはプレミアムインナーバッフルでセッティングです。
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スタンダードチューニングももちろんセットで対応しています。
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ツイーターはダッシュ貼付です。
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2014年07月20日

VWアップ

【装着システム】
●カロッツェリアAVIC-VH0009CS
●アルパインDLX-Z17PRO

VW UPです。純正装着位置へキット対応できるのが1DINでしたので、ナビはサイバーナビの1DIN+1DINタイプAVIC-VH0009CSになりました。

キット設定のあるお車ですがキットの指示通り取付るとフェイス部分が20mmぐらい出っ張ってしまいとても見た目に許せる範囲を超えておりましたので、フェイスの出具合を加工調整しています。
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ナビ本体とクルーズスカウターユニットは助手席グローブボックス下へ、固定できるアンダーパネルがありませんでしたので、固定のためのベースを作って取付しています。
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グローブボックス廻りを組み上げて、カバーをつけるとこうなります。
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スピーカーは以前お使いいただいていたスピーカーをプレミアムインナー、スタンダードチューニングでセッティングです。
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ツイーターはAピラー成形加工させていただきました。
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ネットワークは助手席下へ設置、カバーを作って設置です。
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その他、バックカメラ埋め込み、レーダー設置等オプションも多数対応しています。
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2014年06月19日

ヴェゼル

【装着システム】
●カロッツェリアAVIC-ZH0009CS
●カロッツェリアTS-V172A

今回はヴェゼルHV入庫です。オーディオレスでご購入されており、ディーラーさんで受け取り後、そのままご入庫いただきました。

ずっとサイバーナビをお使いいただいているお客様のため、今回もメインユニットは使い慣れたサイバーナビになりました。
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スピーカーはTS-V172Aをバイアンプ接続で、ツイーターはAピラー成形加工です。
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ドアはもちろんプレミアムインナーバッフルとスタンダードチューニングです。
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いつも同じ写真になってしまうので今回はヴェゼル用プレミアムインナーバッフル製作途中のカットです。
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今回は奥様がメインでご使用のお車とのことで、前後カメラ等オプションパーツも多数取付させていただきました。
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2014年06月13日

スペーシアカスタム

【装着システム】
●ダイヤトーンNR-MZ80PREMI
●ダイヤトーンDS-G20
●カロッツェリアPRS-D700
●ダイヤトーンSW-G50

今回のご依頼はシステム載せ替えとグレードアップです。

ナビメインユニットとフロントスピーカーは以前アルパインをご使用でしたが、今回はプロッセッサー内臓のNR-MZ80PREMIとDS-G20へグレードアップしていただきました。
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ドアはプレミアムインナーとスタンダードチューニングです。
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写真で見るとごく普通に装着されていますが、スペーシアの場合DS-G20のサイズでスピーカー外径、奥行き前面のクリアランスともぎりぎりです、汎用のインナーバッフルですとDS-G20でも奥行き足らないと思いますので、インナーでスピーカー交換検討されている方は気を付けてください。

ツイーターはダッシュに貼付です。
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SW-G50とPRS-D700は以前のお車から載せ替えです。
SW-G50は以前は汎用形状のボックスで設置していましたが、今回はリアラゲッジに作り込みです。
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床下の奥行きがSW-G50の奥行きと容量を確保するには全然足りませんでしたので、床面十数センチ上げさせていただきましたが、リアシートの可動の制限なく収めることができました。
床下にあったパンク修理キットは助手席シート下へ移設、PRS-D700は運転席シート下へ設置しています。

2014年06月08日

スイフトスポーツ

【装着システム】
●ダイヤトーンNR-MZ80PREMI
●モレルIO.XO6

新車オーディオレスのスイフトスポーツの入庫です。

以前お乗りのお車でお使いいただいていたモレルIO,XO6をプレミアムインナーバッフル製作とスタンダードチューニング施工で再セッティングさせていただきました。
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メインユニットは以前CDメインユニットをお使いでしたが、今回はナビのご要望もありNR-MZ80PREMIに変更していただきました。
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USB、AUX入力はお客様のご要望でUSBサウンドアップと一緒にシガーソケット脇の空きパネルに埋め込みしてみました。
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ジュークニスモ

【装着システム】
●ダイヤトーンNR-MZ60
●カロッツェリアTS-V172A

今回は新車オーデイオレスのジュークニスモにナビとスピーカーのセッティングのご依頼です。

ご予算と仕上がりのバランスを考えてナビはNR-MZ60を選択です。
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スピーカーはフロントへTS-V172Aをバイアンプ接続することに。
ドアはプレミアムインナーバッフルとスタンダードチューニングでセッティングです。
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ツイーターはお客様のご要望でピラー加工です。内装のイメージに合わせアルカンターラで仕上げました。
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